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陕西慕尚装饰设计只管收钱不做事!工期已有7.5个月了,只进行了一半,质量低劣!_舒适生活新典范,试驾SUV标杆东风新CR-V

2017-12-19 06:28

有人说买SUV是为了装,有人说买SUV是为了顾家,也有人说买SUV是为了实现心中的狂野理想,当然也有很多人买SUV是为了提高生活品质。在试驾东风Honda新CR-V之前,我对买SUV各种理由没有一个坚定的看法。不过通过试驾完SUV标杆CR-V之后,相信你和我一样对SUV会有一个全新的认识。新CR-V内饰的豪华型、配置的人性化、大空间的装载性、乘坐的舒适性、与轿车无异的驾驶乐趣及智能省油都让人影响深刻,它让我们的生活变得更舒适更惬意更从容——舒适生活新典范,这就是我对CR-V的评价,它也体现了城市SUV的魅力。

外形、内饰赏心悦目,上车心情大好 新CR-V的外形整体给人的感觉比较敦实与时尚,与前大灯融为一体的多辐条的镀铬进气格栅前脸,颇显时尚与前卫。侧面造型流畅度极佳,比例得当,大气端庄,尾部的回峰式尾灯看着更有力量感,整体搭配出来的效果就是即大气也帅气。

进到车内,全新CR-V简练而清新的中控台设计让人心情非常放松,大理石纹饰板运用可称亮点,装饰效果非常好:豪华、大气、得体。不像银色饰板那样单调又没有桃木饰板艳俗,这点不得不佩服本田的内饰饰板和色彩运用。当然3D数字化多层次显示仪表台与中央多功能控制信息交互平台的配合,科技感非常突出,这也是本田车型的强项。

车内空间出色,后排座椅一键折叠功能堪称人性化设计典范 仔细体验新CR-V的车内空间,它的乘坐的空间自由度很大(乘坐的横向空间尤其值得称赞,中央扶手的宽度可以用超宽形容)丝毫没有压抑和拘束感,驾驶席座椅具有8向电动调节,副驾驶席则具有4向电动调节功能,使用起来相当方便,每个人都可以轻松地找到自己合适的坐姿(据厂家介绍新CR-V根据腿部上下车移动轨迹而优化的空间设计,以最优的乘坐高度实现更舒适的驾乘),而且真皮座椅乘坐非常柔软舒适。后备箱的空间也大,它的平台离地高度并不高,搬运货物方便,放倒座椅后,后备箱纵向深度很深,能够装载大量行李物品,而且后排座椅具有一键折叠功能,通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠,实用性能出色。

CR-V开起来很灵活,动力充裕,加速畅快、视野开阔、刹车灵敏

新CR-V2.4车型搭载“2.4L i-VTEC可变气门正时和升程的发动机+5前速平行轴式自动变速器”本田经典动力组合,最大功率140千瓦和最大扭矩222牛•米,动力强劲, CR-V底盘采用前麦弗逊式,后双叉臂式4轮独立悬挂设计,方向盘全系采用电动助力转向。试驾过程中新CR-V动力表现充沛,发动机和变速箱的配合始终很默契,整个加速轻盈、顺畅,悬挂软硬适度,减震出色,支撑到位,车辆在行驶中具有更好的平衡性,它的转向力度轻盈,操控灵活。刹车效果也非常出色,制动干净利索,新增的HSA坡道起步辅助系统,解除了新手溜坡的担忧,可以更好的避免不必要的轻微碰撞,这些安全设计都认开车减少了担忧。整体上来说,CR-V车型加速畅快,操控稳且灵敏,让人感觉就像驾驶一辆轿车一样非常惬意舒服。当然驾驶CR-V还有一项比轿车突出的优势,就是SUV本身所具有的高坐姿、开阔视野和高通过性,以及四驱系统带来的稳定性。此外新CR-V全系标配了ECON(智能化绿色节能辅助系统)开关,只要按下这个开关车辆便自动进入优先控制油耗模式,轻松实现省油,可以让人免去费油的烦劳。

舒适性很棒,静音出色,智能化多功能显示系统功能强大 在舒适性配置方面,新CR-V值得嘉许,匹配了先进的智能进入系统,新增的一键启动功能,轻轻一按就可便捷启动,智能化多功能显示系统可对屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能进行集中控制。

静态下的CR-V由于空间宽敞、座椅舒适,舒适性能相当出色,动态行驶中,新CR-V舒适性表现也很出众,悬挂的减震效果很棒,动态行驶支撑到位,遇到不佳路况,车主和乘客依旧可以安稳舒适的坐在座椅上。行驶中车内也相当安静,据厂家介绍,新CR-V在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位,通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内,有效降低了车内噪音,为车内人员提供宁静的环境。

新CR-V的外形内饰的时尚、豪华、精致感让人感觉很舒服,而它各个方面表现也加深了这种舒服感受,空间宽裕,乘坐舒适、开起来动力充裕,车身稳定且操控灵活、行驶中减震到位,静音效果出众,刹车出色,让人可以非常惬意的驾驶汽车并切实享受旅途的舒适。从实用角度看,它的后备箱非常大,出行装载行李货物非常方便,可以说作为城市SUV的标杆车型CR-V完美诠释了这类车型的魅力——舒适惬意的美好生活。

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发布时间:2017-12-19 06:28

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